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3T linha de teste de desempenho de segurança do veículo tipo rolo, incluindo veículo bancada de teste de deslizamento lateral, banco suspenso, bancada de teste de frenagem de carga de roda de veículo tipo rolo, medidor de folga do chassi, medidor de fumaça, analisador de gases de escape, detector de farol, Sistema de controle.
Certificação :
Calibration Certificate(cost additional)Preço :
NegotiableTempo de entrega :
40 daysTermos de pagamento :
L/C, T/TMarca :
HCTENúmero do modelo :
HCTE0054Linha de teste de desempenho de segurança automotiva tipo rolo 3T
1. Testador de Deslizamento Lateral
O tipo TLCH-3 bancada de teste de deslizamento lateral é um instrumento de detecção dinâmica da patinagem lateral da roda dianteira do automóvel. Ele mede o tamanho e a direção do deslizamento lateral da roda dianteira medindo o movimento esquerdo e direito da placa deslizante. Adota uma estrutura de ligação de placa dupla com uma placa de relaxamento.
Características:
1. Operação simples, resposta rápida, alta precisão, alta sensibilidade, alta estabilidade.
2.Alta precisão de medição e baixos custos de manutenção.
3. Adote a tecnologia patenteada para ajustar o erro de sincronização dos dois slides.
4. Controle estritamente o erro de detecção, o valor medido é verdadeiro e confiável.
5.Após o uso, ele retornará automaticamente à sua posição original sem ajuste manual.
6. Chapa de aço de alta resistência para garantir que a placa não seja deformada sob rolamento de veículos a longo prazo.
Parâmetro técnico:
Modelo | HCTE0080-1 |
Tamanho da placa deslizante (mm) | 500 × 1000 (comprimento × largura) |
Faixas de rodas aplicáveis (mm) | 700~2700 |
Carga nominal (kg) | 3000 |
Erro de indicação (m/km) | ≤±0,1 |
Erro de indicação zero (m/km) | ≤±0,1 |
Sincronização de deslocamento da placa deslizante (mm) | <0,1 |
Faixa de medição (m/km) | 0~±10 |
Taxa de resolução(m/km) | 0,1 |
Temperatura | -25℃~50℃ |
Tensão de trabalho, frequência | AC198V-242V,49Hz~51 Hz |
2. banco de suspensão
Atualmente, as estações de inspeção e oficinas de reparo fazem julgamentos inspecionando manualmente a condição real do dispositivo de suspensão, o que é altamente subjetivo, e a confiabilidade dos resultados medidos também é baixa. O uso do banco de suspensão pode medir com precisão a condição real e o desempenho do dispositivo de suspensão do veículo em um período muito curto de tempo e julgar se o veículo deve continuar a ser dirigido ou reparado.
Características:
1.Alta precisão de medição e manutenção simples.
2.Controle estritamente o erro, o valor medido é verdadeiro e confiável.
3.Smart avisa para frente e para trás.
4.Com uma interface de comunicação, pode ser conectado à plataforma de supervisão.
5.Sensores de alta precisão de alta qualidade, obtiveram a certificação do sistema de qualidade ISO9002.
6. A placa de aço de alta resistência garante que a placa não seja deformada sob o rolamento de longo prazo do veículo.
7. Toda a máquina tem uma estrutura de quadro integral, que é fácil de instalar e nivelar. Adota sensores de alta precisão e o sinal de saída é preciso.
Parâmetro técnico:
Modelo | HCTE0080-2 |
Peso máximo de carga por eixo (kg) | 3000 |
Peso máximo de carga por eixo passante (kg) | 13000 |
Potência do motor excitador | 3,0kW×2 |
Velocidade nominal do motor excitador(r/min) | 1440 |
Erro de indicação de carga do eixo | <2% |
Diferença entre as indicações da roda esquerda e direita | <±2% |
Largura da trilha da roda de teste (mm) | 800~2100 |
Excentricidade (mm) | 2.9~3.1 |
Momento de inércia do volante (kg·m2) | 0,08~ 0,12 |
Amplitude da placa (mm) | 6 |
Frequência de excitação (Hz) | 24 |
Ruído (dB) | <75 |
Fonte de energia | AC198V~242V, AC342V~418V |
3. Banco de inspeção de freio de roda de veículo tipo rolo
O rolo de TLZD-3 banco de teste de freio veicular tem um diâmetro de φ245, alta velocidade de detecção, alta precisão de teste e desempenho confiável. Adote o novo material de areia pegajosa da superfície do rolo de alto desempenho. Ele pode testar a força máxima de frenagem, força de bloqueio, diferença de processo e outros itens das rodas esquerda e direita do carro e é amplamente utilizado em vários tipos de linhas de inspeção de automóveis (estações).
Características:
1.Alta precisão de medição e manutenção simples
2. Controle estritamente o erro, o valor medido é verdadeiro e confiável
3.Com uma interface de comunicação, pode ser conectado à plataforma de supervisão
4. Instalação e nivelamento simples, usando sensores de alta precisão, o sinal de saída é preciso.
5. Chapa de aço de alta resistência para garantir que a placa não se deforme sob o rolamento de longo prazo do veículo
6. A superfície do rolo adota areia uniforme e fina de alta dureza e tecnologia avançada de colagem de areia, com alto coeficiente de adesão, firmeza e confiabilidade e longa vida útil
7. Adote design de rolo alto e baixo, tecnologia opcional de parada do motor do terceiro rolo, reduz efetivamente o desgaste dos pneus
8. O dispositivo de elevação da plataforma adota molas pneumáticas de alta qualidade, que podem levantar de forma rápida e confiável, e é conveniente para os veículos entrarem na plataforma.
9. Toda a máquina tem uma estrutura de quadro integral, que é fácil de instalar e nivelar, e adota sensores de alta precisão, e o sinal de saída é preciso.
10. Projeto de circuito anti-sobretensão, sobrecarga, anti-misphase, o motor funciona de forma mais estável
11.Sensor de alta precisão e alta qualidade, obteve a certificação do sistema de qualidade ISO9002
Parâmetro técnico:
Modelo | HCTE0080-3 |
Faixa de teste de força de frenagem (daN) | 2×0~1000 |
Diâmetro do rolo x comprimento | φ245 × 850 mm |
Faixas de rodas aplicáveis (mm) | 700~2400 |
Potência do motor | 2×3kw |
erro de indicação | <±3% |
Diferença entre indicações | <3% |
Repetibilidade | <0,1F·S (F·S- escala completa) |
Desvio zero | ±0,1%F·S |
Método de levantamento | elevador de airbag |
Pressão de elevação | 0,6Mpa~0,85Mpa |
Temperatura ambiente | -25℃~50℃ |
Fonte de energia | AC198V~242V; AC342V~418V |
4.Detector de jogos
TLJX-3 detector de jogos é usadopara detectar rapidamente as lacunas e perigos ocultos dos sistemas de direção e suspensão das rodas dos automóveis, expor possíveis falhas de componentes e garantir a operação segura dos veículos. Este equipamento usa sistema hidráulico como fonte de energia para garantir métodos de detecção de oito direções.
Características:
1. É conveniente verificar a folga de encaixe das peças da suspensão do automóvel e do sistema de direção.
2. Coloque a roda dianteira ou traseira do automóvel nas duas placas de teste da máquina e use o interruptor na lanterna para operar as duas placas de teste para mover longitudinalmente e lateralmente, de modo a verificar a folga do automóvel horizontal tirante, junta esférica, braço de direção, rolamento de roda, etc.
3.WISCO corpo de mesa de aço de alta resistência de alta qualidade, componentes hidráulicos de marca, medidas antiderrapantes de superfície de mesa, desempenho estável e confiável.
Parâmetro técnico:
Modelo | HCTE0080-4 |
Peso da carga do eixo de teste | 3000kg |
Tamanho do painel | 650×600 |
Força máxima de painel lateral único | 10kN |
Movimento da placa deslizante | ±50 mm |
Movimento máximo da placa deslizante | 10 KN |
Velocidade de movimento da placa deslizante | 60~80mm/s |
Tensão da fonte de alimentação | AC380 v |
Potência do motor | 1,5 kw, equipado com caixa de controle e controle remoto. |
5.Opacímetro
MQY-201 é um medidor de fumaça de transmissão de fluxo dividido. Este produto adota tecnologia de medição avançada, que pode ser usada para a detecção de poluentes visíveis no escapamento (fumaça) de motores de ignição por compressão (diesel), e é adequado para departamentos de proteção ambiental, estações de inspeção de veículos motorizados, fabricantes de automóveis, oficinas mecânicas e outros departamentos.
Características:
1. Visor LCD de tela grande, diálogo homem-máquina totalmente inteligente e prompts de menu para operação direta. A operação é simples, intuitiva e conveniente.
2.A unidade de controle é separada da unidade de medição, o que não só evita a poluição por fumaça, mas também facilita a leitura durante o teste.
3. A unidade de medição adota a tecnologia de proteção "cortina de ar", o sistema óptico é protegido contra poluição de exaustão e o sistema de medição não precisa ser limpo para operação de longo prazo.
4. A câmara de medição é controlada termostaticamente para evitar que a umidade afete a precisão da medição devido à condensação ou mudanças de temperatura.
5. O instrumento tem função de autodiagnóstico e função de verificação automática de linearidade, o que é muito conveniente para manutenção e inspeção.
6.Durante o teste de aceleração livre e o teste de carga total em estado estacionário, a operação de teste é programada e vários dados de medição podem ser processados automaticamente.
7. A curva de fumaça exibe o gráfico de aceleração e a posição instantânea do valor de pico em tempo real, o que é conveniente para monitorar e analisar as características dinâmicas de todo o processo de medição de fumaça.
8. O instrumento pode imprimir automaticamente as informações do veículo e todos os resultados, e está equipado com uma interface serial R232 para se comunicar com um computador externo.
Parâmetro técnico:
Modelo | HCTE0080-5 |
erro de indicação | opacidade ±2,0% N |
Taxa de resolução | opacidade 0,01% N |
Faixa de medição | opacidade 0-99,9 N |
Coeficiente de absorção de luz | 0-16,0 1/m |
Tempo de pré-aquecimento | 1ms |
Peso | 7,5kg |
Temperatura de trabalho | 5~40 ℃ |
Dimensões (C×L×A) | 460×230×465 mm |
6.Analisador de Gás
Características:
1.A medição de CO, HC, CO2 no escapamento de veículos motorizados pelo método infravermelho não dispersivo e a medição de O2 e não pelo princípio eletroquímico são adotadas. E calcule o coeficiente de excesso de ar de acordo com os valores medidos de CO, CO2, HC e O2 λ Value.
2. Operação completa do menu francês, tela LCD grande.
3. Com função automática de calibração zero e alto grau de automação.
4. Montagem do movimento importado e sensor.
5. Ele pode se comunicar com o computador e atualizar o software. Pode ser equipado com uma impressora externa para imprimir dados de teste diretamente.
6.Tamanho pequeno, peso leve, fácil de transportar.
Parâmetro técnico:
Modelo | HCTE0080-6 |
Medindo variar | HC: 0 ~ 10.000 ×10-6(ppm)vol CO: 0 ~ 10×10-2 (%)vol CO2:0 ~ 20×10-2 (%)vol O2: 0 ~ 25×10-2 (%)vol NO: 0 ~ 5.000×10-6(ppm)vol |
Taxa de resolução | CO: 0,001%vol HC: 1 × 10-6 vol CO2: 0,01%vol O2: 0,01%vol NÃO: 1×10-6vol |
erro de indicação | CO: ±0,02%vol (erro absoluto) ±4% (erro relativo) HC: ±5PPMvol (erro absoluto) ±5% (erro relativo) CO2: ±0,3%vol (erro absoluto) ±5% (erro relativo) O2: ±0,05%vol (erro absoluto) ±5% (erro relativo) NO: ±20PPMvol (erro absoluto) ±4% (erro relativo) |
7.Banco de Teste de Faróis
Características:
1. Não há necessidade de trilhos de guia, fácil de usar
2. O laser da linha da caixa do meio é alinhado na direção horizontal e o laser do ponto é alinhado para medir a distância e a altura dos faróis.
3.Impressora interna e externa opcional
4. Comunicação sem fio Bluetooth opcional
Parâmetro técnico:
1.Faixa de medição
Modelo | HCTE0080-7 | ||
Intensidade luminosa: | (0 - 120000) CD | ||
Deslocamento do eixo óptico: | Luz de distância: | direção vertical | para cima 35cm/barragem - para baixo52,5 cm/barragem |
direção horizontal | esquerda 52,5 cm/barragem - direita 52,5 cm/barragem | ||
farol baixo | direção vertical | para cima 35cm/dam - para baixo 52,5cm/dam | |
direção horizontal | esquerda 52,5 cm/barragem - direita 52,5 cm/barragem | ||
Distância de medição: | 0,5m |
2. erro de indicação
Intensidade luminosa | ±10% |
Deslocamento do eixo óptico | Não superior a ± 12 ′ |
8.Sistema de controle
Adequado para detecção de veículo único
1. A interface de trabalho é simples e clara com alta resolução.
2. As informações do veículo e os itens de inspeção podem ser vistos claramente.
3. Ele pode se conectar e rede com várias plataformas de dados.
4. Com a função de extração automática de dados, não há necessidade de inserir informações de medição.
5. O modo de processamento de dados adota transmissão integrada, o que acelera bastante a velocidade de processamento de dados.
6. As informações de inspeção do veículo são armazenadas automaticamente no disco rígido do computador.
Cabine de controle Tela de treliça
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