Equipamento de teste abrangente para bombas d'água ISO 28580
Eletrônica automotiva Plataforma de teste de desempenho abrangente para bombas d'água
Introdução ao produto
O WPT-8 usa simulação de temperatura total e tecnologia inteligente de medição e controle para obter uma avaliação precisa do desempenho da bomba d'água eletrônica automotiva:
Capacidade de simulação de condições completas:
- Faixa de vazão 0-150 L/min (precisão do medidor de vazão eletromagnético ±0,5%), pressão 0-1,5 MPa (resolução 0,01 MPa), adequado para todos os tipos de bombas de água eletrônicas, como bombas de água elétricas, bombas de água híbridas, bombas de hidrogênio, etc.
- O módulo de controle de temperatura suporta ciclos de congelamento em baixa temperatura de -40℃ e ciclos em alta temperatura de 125℃ (precisão de ±1℃), simulando o ambiente extremo do compartimento do motor e detectando o desempenho de vedação e a eficiência do motor da bomba d'água em altas e baixas temperaturas.
Sistema inteligente de medição e controle:
- A tela sensível ao toque de nível industrial de 12 polegadas (comutação entre chinês e inglês) inicia o processo de teste com um botão, e o CLP conecta o servomotor para ajustar a velocidade (0-6000 rpm, precisão de ±0,1%) e coleta mais de 50 parâmetros, como fluxo, pressão, consumo de energia, vibração, etc. em tempo real.
- Unidade de estado sólido de 256 G integrada, gera automaticamente relatórios de teste em conformidade com os padrões ISO 28580, suporta exportação USB/Ethernet e encaixe do sistema MES, e o período de rastreabilidade de dados é de até 10 anos.
Projeto de segurança e confiabilidade:
- Câmara de teste de aço inoxidável (nível de proteção IP67) com monitoramento duplo de vazamento (precisão de 0,01 L/min), superaquecimento (＞130℃), sobrecarga (corrente ＞valor nominal 15%) e proteção de desligamento automático, em conformidade com os padrões de segurança elétrica IEC 60664-1.
- Sensor de ruído (precisão ±1dB) monitora em tempo real o ruído de operação da bomba d'água para garantir que ele atenda aos requisitos de desempenho NVH de veículos elétricos (≤65dB@1m).
Características do produto
- Faixa de controle de temperatura - 40℃~125℃ (taxa de aquecimento de 5℃/min), suporta temperatura constante, temperatura variável, testes de choque térmico e se adapta aos requisitos do ciclo de temperatura no padrão AEC-Q100.
- O sensor de pressão de fluxo é calibrado pelo CNAS, com um desvio de longo prazo de ≤0,2% FS, atendendo aos requisitos de precisão do teste de cabeça média GB/T 32864 (±1%).
- Sensor de torque integrado (resolução de 0,01 N·m) e acelerômetro de vibração (0-200 m/s²) para detectar sincronizadamente a potência do eixo da bomba e as características de vibração mecânica, além de identificar falhas precoces, como desgaste de rolamentos e desequilíbrio do impulsor.
- Suporta simulação de sinal PWM (ciclo de trabalho de 0-100%), testa as características de resposta da bomba sob diferentes sinais de controle e adapta-se à verificação da lógica de controle da ECU montada no veículo.
- O grampo de liberação rápida (suporta interface rosqueada G1/4"-G1") conclui a substituição da bomba em 5 minutos e é compatível com bombas horizontais/verticais de marcas populares (Bosch, Denso, Valeo).
- Módulos de mídia opcionais, como anticongelante, líquido de arrefecimento e água deionizada, podem ser usados para simular os efeitos da corrosão e incrustação sob diferentes condições de trabalho e dar suporte a testes de resistência de alta pressão de bombas de água de células de combustível de hidrogênio (módulo de alta pressão opcional de 3 MPa).
- O algoritmo de IA analisa automaticamente flutuações anormais na curva de pressão-fluxo, identifica 8 falhas típicas, como cavitação (deficiência de NPSH) e falha de vedação, e a precisão do diagnóstico é >95%.
- A tela sensível ao toque exibe o índice de capacidade do processo SPC (CPK≥1,33) em tempo real, e os dados acima do limite são automaticamente marcados em vermelho e acionam um alarme sonoro e visual, melhorando a eficiência da inspeção de qualidade em 40%.
Ipadrões internacionais de referência
- ISO 28580:2013: Veículos rodoviários - Bombas de refrigeração acionadas eletricamente para motores de combustão interna e veículos híbridos (teste de desempenho, cláusula 5; teste de durabilidade, cláusula 6).
- GB/T 32864-2016: Bombas de água elétricas para veículos elétricos (5.3 características de vazão; 5.6 resistência à tensão de resistência).
- AEC-Q100 Rev-E: Teste de confiabilidade de componentes eletrônicos automotivos (Seção 5 ciclo de temperatura; Seção 9 teste de vibração).
- SAE J1673: Método de teste de desempenho de bomba de refrigerante automotiva (fluxo vs. altura manométrica, medição de consumo de energia).
- IEC 60068-2-1: Teste ambiental Parte 2-1: Teste de baixa temperatura (Nb: teste contínuo de -40℃).
Uso do produto
- Inspeção de qualidade OEM: Inspeção completa de fábrica do conjunto da bomba d'água de veículos de nova energia (veículos elétricos/híbridos) para garantir a quilometragem de resistência e a estabilidade do sistema de gerenciamento térmico.
- P&D de componentes: verificar a resistência à temperatura e à pressão de novos materiais (rotor de fibra de carbono, rolamentos de cerâmica) e otimizar a eficiência energética das bombas de água (meta de melhoria de eficiência ≥3%).
- Certificação de terceiros: Fornece relatórios de teste necessários para certificação CE, CCC e AEC-Q100, suporte ao nível de impermeabilidade IPX7 da bomba de água e testes de compatibilidade eletromagnética EMC.
- Instituições de pesquisa científica: Pesquisa sobre características de fluxo bifásico gás-líquido de bombas de água de células de combustível e análise de falhas de materiais de vedação em ambientes de baixa temperatura.
Parâmetros técnicos
| Categoria | Detalhes do parâmetro |
|---|
| Modelo | WPT-8 |
| Faixa de vazão | 0-150L/min (medidor de vazão eletromagnético, ±0,5%FS) |
| Faixa de pressão | 0-1,5 MPa (estático), 0-2,5 MPa (pulso, módulo de alta pressão opcional) |
| Faixa de temperatura | -40℃~125℃ (em funcionamento), -50℃~150℃ (armazenamento) |
| Controle de velocidade | 0-6000 rpm (servomotor, precisão de ±0,1%) |
| Medição de potência | 0-5kW (resolução: 0,1W), tensão: 12V/24V/48V DC |
| Detecção de vibração | 0-200m/s² (acelerômetro de três eixos, precisão de ±5%) |
| Nível de ruído | 30-100dB (medidor de nível sonoro, ±1dB a 1m de distância) |
| Compatibilidade de mídia | Líquido de arrefecimento, anticongelante, água deionizada, fluido resistente a hidrogênio (opcional) |
| Interface de controle | Tela sensível ao toque LCD de 12 polegadas (1920×1080, suporte a vários idiomas) |
| Armazenamento de dados | SSD de 256 GB (suporta mais de 200.000 registros de teste, exportação USB 3.0/Ethernet) |
| Classe de proteção | IP54 (Gabinete de Controle), IP67 (Câmara de Teste) |
| Fonte de energia | CA 220 V ± 10%/380 V ± 10%, 50/60 Hz, Potência nominal: 50 kVA |
| Dimensões | 3000×2000×2200mm (C×L×A, incluindo câmara térmica) |
| Peso | 2500kg (Estrutura de Aço Inoxidável) |
| Comunicação | CAN/LIN/RS485, Modbus TCP, OPC UA (Suporte à integração de rede de veículos) |
| Precisão do teste | Fluxo: ±0,5%; Pressão: ±0,2%FS; Temperatura: ±1℃ |
Objetos de teste e itens de teste
Objetos de teste:
- Bomba de água elétrica para veículos elétricos (fluxo centrífugo/axial, potência 0,1-5 kW)
- Bomba de água para veículo híbrido (suporta circuito duplo de resfriamento a óleo/água)
- Bomba de água com célula de combustível de hidrogênio (resistência a alta pressão, resistência à fragilização por hidrogênio)
Itens de teste:
- Parâmetros de desempenho: curva de vazão de carga (ISO 28580 Cláusula 5.2), curva de eficiência energética do eixo (GB/T 32864 5.4), pulsação de pressão (≤5% da pressão nominal).
- Adaptabilidade ambiental: teste de inicialização de -40℃ (AEC-Q100 5.1), operação contínua de 125℃ por 24 horas (IEC 60068-2-2), teste de umidade de 95% UR (nível de impermeabilidade IPX7).
- Confiabilidade: teste de durabilidade de 500 horas (vazamento ≤ 0,05 L/h), 1000 ciclos de choque térmico (-40℃~125℃, 30 minutos cada), fadiga por vibração (frequência de varredura de 10-2000 Hz, aceleração de 20 m/s²).
- Segurança e EMC: tensão suportável (1500Vdc/1min), resistência de aterramento (≤0,1Ω), interferência de radiofrequência (CISPR 25 Classe 3).
